Top bare transversale în 2026: 118 cm, 135 cm, pătrat sau glisant

Ultima verificare prețuri, stoc și linkuri: 22 august 2026.

Pe un Logan sedan de 5 locuri, cu pavilion neted, Thule WingBar Evo 118 e bara de 118 cm pe care o pui pe picioare Evo Clamp și pe kitul anului, cu canal T pe toată lățimea. Cruz Airo T118 e aceeași lungime de compactă, cu kit Cruz Optiplus. Thule SquareBar Evo 127 e oțelul pătrat de 127 cm când prinderea e bridă U. Pe un Duster de 5 locuri, cu șine ridicate, Thule WingBar Evo 135 e bara de 135 cm cu Evo Raised Rail. Menabo Brio XL e 135 cm cu kitul pe șină și T-system. Thule SlideBar 891 iese 60 cm în lateral când locul de parcare e lângă zid.

Bara transversală e piesa de pe punctele mașinii: lungime și profil. Logan-ul sedan de 5 locuri are, de regulă, pavilion neted. Duster-ul de 5 locuri are, de regulă, șine ridicate. Un Duster de 7 locuri nu primește alt pavilion: al treilea rând stă în habitaclu. Kitul de picioare se citește pe marcă, model, caroserie și an, în ghidul Thule, Cruz sau Menabo. După ce bara stă, volumul pe plafon e pagina de cutii de portbagaj. Un set bară plus cutie, pe 5 locuri, e pagina de portbagaj de plafon.

Ce bare transversale ții pe un Logan / Duster de 5 locuri?

Pe un Logan de 5 locuri cu plafon gol, ții Thule WingBar Evo 118 la 118 cm, cu canal T și picioare Evo Clamp, sau Cruz Airo T118 pe kit Cruz Optiplus. Thule SquareBar Evo 127 e oțelul pătrat pentru bridă U. Pe un Duster de 5 locuri cu șine ridicate, ții Thule WingBar Evo 135 sau Menabo Brio XL, ambele la 135 cm. Thule SlideBar 891 e 127 cm cu glisare de 60 cm.

Logan sedan, generațiile recente vândute la noi, are rama ușii ca punct. Talpa Evo Clamp de la Thule WingBar Evo 118 se așază pe cauciucul de pe cadru, kitul de metal e al anului din talon. 118 cm e lungimea de compactă: capetele stau în dreptul streașinii. Cruz Airo T118 repetă cei 118 cm, cu profil 80×29,5 mm și picioare Cruz Optiplus. Kitul A ține 60 kg, kitul B ține 75 kg, după ghidul Cruz pe mașina ta.

Thule SquareBar Evo 127 are 127 cm, 3,2 kg pe pereche, oțel galvanizat cu înveliș de plastic, culoare negru. Pe Logan, picioarele rămân Evo Clamp, aceeași familie ca la WingBar. Pe Duster, treci pe Evo Raised Rail. Cutia Menabo cu bridă U de 60 mm stă pe pătrat. PowerClick de la cutia Thule vrea canal T: pe SquareBar rămâne U sau o clemă în jurul barei.

Duster-ul de 5 locuri are pavilion mai lat. Thule WingBar Evo 135, 135 cm, 3,1 kg, canal T, picioare Evo Raised Rail pe șine. 118 cm de WingBar Evo 118 sau de Cruz Airo T118 lasă o gură între picior și șină. Menabo Brio XL e 135 cm cu picioarele în cutie: T-system de 20 mm, chei pe picioare, joc de cel puțin 2 cm între șină și tablă. Palma trebuie să treacă. Dacă șina e lipită de pavilion, Brio nu e bara.

Thule SlideBar 891, 127 cm, 8,4 kg, canal T, glisare 60 cm. Pe un Duster lângă zid, cutia vine la bordură. Pe un Logan scurt, 127 cm și 8,4 kg se verifică în ghid și pe stâlp: 80 kg minus bara lasă mai puțin decât 2,7 kg de WingBar Evo 118.

Sarcina pe Logan de 5 locuri e de obicei 80 kg, bara plus picioare plus cutie plus bagaj. Fișa WingBar Evo scrie 100 kg, SlideBar 891 și Brio XL scriu 90 kg, Cruz Airo T118 stă pe 60 sau 75 kg după kit. Dacă pe stâlp scrie 50, 50 e legea ta.

Cum măsori pavilionul și punctele înainte de comandă?

Întâi tipul de plafon: gol, șine ridicate sau șine încastrate. Apoi lățimea între puncte, distanța față-spate pentru clemele cutiei, sarcina de pe stâlpul ușii și gabaritul până la rampa de la bloc. Pe un Logan de 5 locuri repeți pe cadrul ușii. Pe un Duster de 5 locuri repeți pe șine, cu palma sub șină. Ghidul Thule, Cruz sau Menabo dă lungimea, pe marcă, model, an.

1. Parchează pe loc drept. Cauți pe stâlp pictograma de sarcină pe plafon sau deschizi manualul la capitolul de încărcare. Scrie cifra. Pe Logan și pe Duster, te aștepți la 80 kg. Dacă scrie 50, 50 e legea. Fișa Thule WingBar Evo 118 poate scrie 100 kg pe bară. Bara suportă atât. Mașina decide tot sistemul. 80 kg sunt bara, picioarele, cutia și bagajul.

2. Confirmă tipul de plafon. Pavilion neted pe Logan de 5 locuri: picioare cu clemă pe cadrul ușii, kitul anului. Șine ridicate pe Duster de 5 locuri: picioare de șine, sau Menabo Brio XL cu kitul din cutie. Șine încastrate, lipite de tablă: Brio și Evo Raised Rail nu stau. Fără picioare, Thule WingBar Evo 118, Thule WingBar Evo 135, Thule SquareBar Evo 127, Cruz Airo T118 și Thule SlideBar 891 sunt țevi. Șina longitudinală nu e bară transversală.

3. Măsoară lățimea între puncte, din exteriorul unei șine până în exteriorul celeilalte, sau de la un cadru de ușă la celălalt, pe mijlocul pavilionului. 118 cm de Thule WingBar Evo 118 și de Cruz Airo T118 sunt treaba de compactă. 135 cm de Thule WingBar Evo 135 și de Menabo Brio XL sunt treaba de SUV. 127 cm de Thule SquareBar Evo 127 și de Thule SlideBar 891 stau la mijloc: ghidul spune dacă modelul tău le primește. Nu lua lungimea după vecinul cu altă caroserie.

4. Măsoară distanța dintre cele două puncte față-spate, de la centru la centru. Clemele cutiei au o plajă. Barele prea apropiate lasă cutia nestabilă. Barele prea depărtate nu prind. Montezi pe puncte, apoi verifici plaja cutiei.

5. Bagă palma sub șina Duster-ului. Dacă trece și rămân vreo 2 cm de aer, Menabo Brio XL și Evo Raised Rail au loc. Dacă șina e o muchie lipită de tablă, Brio strânge vopseaua. Atunci cauți picioare de șină încastrată, altă familie decât Brio XL.

6. Citește prinderea cutiei pe care o ai sau pe care o vei lua. Thule WingBar Evo 118, Thule WingBar Evo 135, Cruz Airo T118, Menabo Brio XL și Thule SlideBar 891 au canal T sau T-system: PowerClick sau șurub T de 20 mm. Thule SquareBar Evo 127 e pătrat: bridă U. Adaptorul „îl luăm noi” nu e montaj. Fișa barei și fișa cutiei trebuie să coincidă.

7. Măsoară gabaritul. Cu mașina pe locul de acasă, de la asfalt până la muchia rampei. Scazi înălțimea picioarelor plus bara. Thule SlideBar 891 e mai înaltă în profil decât aripa de WingBar Evo. Dacă rămâne sub o palmă, ții minte cifra înainte să pui și cutia.

8. Scrie: Logan sau Duster, 5 locuri, plafon gol sau șine, 118 / 127 / 135 cm, sarcină, canal T sau pătrat, rampă. Compară cu Thule WingBar Evo 118, Cruz Airo T118, Thule SquareBar Evo 127, Thule WingBar Evo 135, Menabo Brio XL, Thule SlideBar 891. Fișa e caroseria.

După măsurători, montezi bara goală, strângi până clic-ul de cuplu de la Evo sau până talpa Cruz și talpa Brio nu mai joacă, apoi tragi de capete. Pe Logan, piciorul prea în față e cauciucul de pe cadru. Pe Duster, piciorul prea strâns e șina turtită. Iarna, ștergi gheața din canalul T înainte de PowerClick sau de șurubul T.

Canal T, bară pătrată, 5 vs 7 locuri: ce strici dacă greșești?

Picioarele de șine pe un Logan cu plafon gol nu au pe ce sta. 118 cm pe un Duster lat lasă bara scurtă. PowerClick pe SquareBar Evo nu are canal T. 80 kg de pe stâlp includ bara, picioarele, cutia și bagajul.

Prima greșeală e ordinea. Thule WingBar Evo 118 fără Evo Clamp și fără kitul anului stă în garaj. Cruz Airo T118 fără kit Cruz la fel. Menabo Brio XL fără șine ridicate la fel. Bara nu are puncte pe tabla Logan-ului. Are picioare pe cadru sau pe șină.

A doua greșeală e lungimea copiată. Vecinul are Duster, tu ai Logan, el îți dă Thule WingBar Evo 135. Pe sedan, 135 cm iese peste streașină și fluieră. Invers: Thule WingBar Evo 118 de 118 cm pe un Duster de familie e scurtă între șine. Cruz Airo T118 e aceeași treabă de compactă. Menabo Brio XL de 135 cm e treaba de șine. Pe Logan, 135 cm de Brio nu are șină.

A treia greșeală e kilogramul. Fișa barei scrie 100 kg la WingBar Evo, 90 kg la SlideBar 891 și la Brio XL, 75 kg la Cruz kit B. Plafonul Logan-ului de 5 locuri scrie 80 kg tot. 80 e legea, minus bara și picioarele. Thule SlideBar 891 are 8,4 kg goală. Thule WingBar Evo 118 are 2,7. Dacă pui cutie și cort, ai ieșit din cei 80 kg, chiar dacă litrii mai încap. Al treilea rând de pe un Duster de 7 locuri nu ridică plafonul.

A patra greșeală e canalul. PowerClick de la cutia Thule vrea canal T: Thule WingBar Evo 118, Thule WingBar Evo 135, Thule SlideBar 891, Cruz Airo T118. Șurubul T de 20 mm de la cutia Menabo vrea același tip de canal, sau T-system de la Menabo Brio XL. Pe Thule SquareBar Evo 127, Menabo ține cu bridă U. Thule nu clic. Alegi prinderea cutiei după bara pe care o ai.

A cincea greșeală e amestecul de picioare. Evo Clamp pe un Duster cu șine strânge tabla. Evo Raised Rail pe un Logan cu pavilion neted nu are șină. Picioare Cruz pe bară Thule nu coincid. Picioare Thule pe Cruz Airo T118 nu coincid. Menabo Brio XL își aduce tălpile pe șina de 2 cm. Pe un Logan gol, Brio rămâne fără punct.

A șasea greșeală e glisarea uitată. Thule SlideBar 891 pleacă la drum cu martorul roșu dacă n-ai blocat-o. 60 cm de sanie țin la încărcare. Pe autostradă, bara stă închisă, pe cheie.

Ce lungime ții pe pavilionul unui Logan de 5 locuri?

Pe un Logan sedan de 5 locuri, Thule WingBar Evo 118 și Cruz Airo T118 sunt barele de 118 cm. Thule SquareBar Evo 127 la 127 cm stă dacă ghidul Thule o dă pe model. Thule WingBar Evo 135 și Menabo Brio XL la 135 cm sunt lungimi de SUV. Thule SlideBar 891 are 127 cm și 8,4 kg: pe sedan scurt, confirmă ghidul și stâlpul.

Logan-ul are pavilion îngust. Capetele de 135 cm de Thule WingBar Evo 135 stau în vânt. Capetele de 135 cm de Menabo Brio XL cer șine pe care sedanul, de regulă, nu le are. 118 cm de WingBar Evo 118 stau în dreptul streașinii. Cruz Airo T118 repetă gestul, cu talpă Cruz. Un Logan MCV sau un Sandero își citesc propriul ghid. Sandero e tot compactă: 118 cm rămâne prima cifră. Caroseria e fișa. Lungimea e altă piesă.

Pe drum lung, Thule WingBar Evo 118 și Thule WingBar Evo 135, aluminiu cu profil de aripă, fluieră mai puțin. Cruz Airo T118 e tot aripă, 4,7 kg, mai grea decât 2,7 kg de WingBar 118. Thule SquareBar Evo 127 e oțel pătrat: ține cutia cu U, fluieră mai tare după 100 km/h. Dacă faci munte de două ori pe an, SquareBar ajunge. Dacă faci navetă cu bara pe plafon, aripa e treaba. Materialul nu înlocuiește kitul de picioare.

Pe șine ridicate, ce bară ții pe un Duster de 5 locuri?

Pe un Duster de 5 locuri cu șine ridicate, Thule WingBar Evo 135 e bara de 135 cm cu canal T și Evo Raised Rail. Menabo Brio XL e bara de 135 cm cu kitul pe șină și T-system. Thule SlideBar 891 e 127 cm cu glisare de 60 cm, dacă ghidul primește 127. Thule WingBar Evo 118 și Cruz Airo T118 rămân pe Logan.

Duster-ul vândut la noi are, de regulă, șine de plastic sau aluminiu, ridicate, cu loc de palmă pe dedesubt. Evo Raised Rail de la Thule WingBar Evo 135 se așază pe șină. Menabo Brio XL își aduce tălpile: le strângi pe aceeași șină, după cei 2 cm. Dacă ai măsurat 118 cm după un Logan, bara rămâne în aer între șine. Cruz Airo T118 e 118 cm. Pe Duster, Cruz cere de obicei T128. Aici, lungimea de Duster din listă e 135 cm.

Thule SlideBar 891 pe Duster e treaba de parcare strâmtă. 60 cm de sanie aduc bicicleta la umăr. 8,4 kg se scad din 80. 127 cm se citesc în ghid: dacă Thule dă 135 pe anul tău, rămâi pe WingBar Evo 135. SlideBar nu lungește bara. Glisează pe lungimea pe care o are. Iarna, bagajul greu stă în habitaclu. Un bidon de 20 l în cutie mănâncă din cei 80 kg. Bara goală pe SquareBar Evo 127 fluieră mai tare decât WingBar Evo 135. SlideBar 891 se verifică pe martorul roșu înainte de plecare.

Ce bară ții pe fiecare utilizare, pe 5 locuri?

Pe 5 locuri, alegi după plafon, după lungime, după canal și după locul de parcare. Thule WingBar Evo 118 și Cruz Airo T118 sunt 118 cm pe Logan cu pavilion neted. Thule WingBar Evo 135 și Menabo Brio XL sunt 135 cm pe Duster cu șine. Thule SquareBar Evo 127 ține brida U. Thule SlideBar 891 iese 60 cm când zidul e lângă ușă.

Ce să eviți

Evită cutia cumpărată înaintea barelor. Thule WingBar Evo 118, Thule WingBar Evo 135, Thule SquareBar Evo 127, Cruz Airo T118, Menabo Brio XL și Thule SlideBar 891 stau pe picioare, după kitul anului.

Evită Thule WingBar Evo 118 sau Cruz Airo T118 pe un Duster de 5 locuri. 118 cm lasă bara scurtă între șine. Thule WingBar Evo 135 și Menabo Brio XL la 135 cm sunt lungimile din listă pentru Duster. T128 e lungimea de Duster la Cruz, nu e în lista de 118 cm de aici.

Evită Thule WingBar Evo 135 sau Menabo Brio XL pe un Logan sedan de 5 locuri. 135 cm iese sau cere șine. Thule WingBar Evo 118 și Cruz Airo T118 la 118 cm sunt treaba de compactă. Thule SquareBar Evo 127 la 127 cm stă dacă ghidul o primește.

Evită Menabo Brio XL pe șine încastrate. Cei 2 cm de aer sunt legea. Palma trece, sau bara strânge vopseaua. Pe pavilion neted, Brio nu are șină. Thule WingBar Evo 118 cu Evo Clamp e treaba de Logan.

Evită PowerClick pe Thule SquareBar Evo 127. Oțelul pătrat ține bridă U. Canalul T stă pe WingBar Evo 118, pe WingBar Evo 135, pe Cruz Airo T118, pe Menabo Brio XL și pe Thule SlideBar 891.

Evită să citești 100 kg de pe fișa WingBar Evo și să încarci 100 kg pe un plafon de 80 kg din care bara și cutia au mâncat deja 25. 80 kg sunt tot. Thule SlideBar 891 are 8,4 kg goală. Thule WingBar Evo 118 are 2,7.

Evită picioarele Thule pe Cruz Airo T118 și picioarele Cruz pe WingBar Evo. Kitul e al mărcii. Evo Clamp pe șinele Duster-ului strânge tabla. Evo Raised Rail pe Logan nu are pe ce sta.

Evită kitul „universal, fără listă de mașini” la picioare, apoi o Thule SlideBar 891 pusă peste. Fără an, fără caroserie, picioarele sunt o pungă de șuruburi. Bara stă pe ce stă piciorul. Martorul roșu de pe SlideBar se verifică înainte de plecare. 127 cm de SlideBar 891 pe un Duster care în ghid cere 135 cm de WingBar Evo 135 nu lungește bara.

Concluzie

Pe Logan și pe Duster de 5 locuri, Thule WingBar Evo 118 e bara de 118 cm pe plafon gol, cu canal T. Thule WingBar Evo 135 e 135 cm pe șinele Duster-ului. Thule SquareBar Evo 127 e oțelul pătrat cu bridă U. Cruz Airo T118 e 118 cm pe kit Cruz Optiplus. Menabo Brio XL e 135 cm pe șine, cu T-system. Thule SlideBar 891 e 127 cm cu 60 cm de glisare, când zidul e lângă ușă. Punctele, picioarele pe an și bara pe lungimea din ghid stau înaintea accesoriului.