Top ștergătoare de parbriz în 2026: lungime pe Logan și Duster

Ultima verificare prețuri, stoc și linkuri: 22 august 2026.

Pe un Logan III de 5 locuri, parbrizul din față cere Bosch Aerotwin A994S: 600 mm pe șofer, 400 mm pe pasager, lamă plată, prinderea din cutie pe brațul din față. Valeo Silencio VF916 repetă același cuplu 600+400 mm, tot pe Logan III. Pe un Duster de 5 locuri, pe față, Bosch Aerotwin A173S e 550+475 mm, după ce lama veche coincide. Pe Logan-ul vechi cu braț în cârlig, Bosch Twin 601 S. Iarna, pe 600+400 mm fără articulații de cadru, SWF Visioflex 119330, dacă clipul din cutie e al brațului tău. Luneta Duster-ului e Bosch Rear H840, 290 mm, o lamă, geamul din spate. Sedanul Logan n-are această lamă.

Un ștergător se judecă pe milimetrii lamei de pe mașină. Numele de pe capotă orientează, lama de pe braț decide. Scoți lama, o măsori cap la cap, compari prinderea. Racleta de gheață e altă piesă, în kitul de iarnă. Lista de față rămâne pe brațul de ștergător.

Ce ștergător ții pe un Logan / Duster?

Pe un Logan III de 5 locuri, pe parbriz, ții 600+400 mm plat: Bosch Aerotwin A994S sau Valeo Silencio VF916. Pe un Duster de 5 locuri, pe față, ții 550+475 mm dacă lama veche dă aceste cifre: Bosch Aerotwin A173S. Pe Logan cu cârlig, Bosch Twin 601 S. Iarna fără cadru, SWF Visioflex 119330 pe 600+400 mm, clip verificat. Luneta Duster-ului e Bosch Rear H840, 290 mm.

Logan-ul din România nu e o singură sticlă. Logan III, din 2021, are parbriz pe clasa 600+400 mm. Bosch Aerotwin A994S e lama plată pe care o pui pe șofer și pe pasager, două lungimi, un set. Valeo Silencio VF916 e aceeași treabă de milimetri, altă marcă pe cutie, tot pe 5 locuri, tot pe față. Jogger-ul de 5 locuri la parbriz stă pe aceeași clasă 600+400 mm; al treilea rând, dacă există pe alte caroserii, nu schimbă lama de pe brațul din față.

Logan II stă des pe 550+475 mm. Bosch Aerotwin A173S e setul ăsta: 550 mm pe șofer, 475 mm pe pasager. Duster-ul de 5 locuri, pe parbrizul din față, folosește des aceeași pereche. De aceea A173S e lama de Duster față din listă. Dacă scoți lama de pe un Duster mai nou și ruleta dă 600+400 mm, nu forțezi 550+475. Treci pe A994S sau pe VF916, după prindere. Milimetrul de pe lama veche bate fotografia de pe anunț.

Logan-ul vechi, cu braț în cârlig, nu închide cutia A994S. Bosch Twin 601 S e cadrul 600+400 mm cu cârlig U: 600 mm pe șofer, 400 mm pe pasager, articulații metalice, spoiler pe lama lungă. E treapta de cadru. E aceeași clasă de lungime ca Logan III, altă gură pe braț.

SWF Visioflex 119330 e lama plată 600+400 mm fără articulații de cadru. Iarna, cauciucul stă pe sticlă, cadrul nu are unde să țină gheața. Clipul din cutie se compară cu brațul. 600+400 mm nu e o cheie universală. Pe un Logan III, A994S și VF916 rămân cutiile cu prindere dedicată. Visioflex e treaba de iarnă când prinderea coincide.

Bosch Rear H840 e 290 mm, o piesă, lunetă. Duster-ul de 5 locuri are hayon cu braț scurt. Sandero la fel. Logan sedan de 5 locuri n-are ștergător la lunetă: H840 n-are braț pe care să stea. Nu e a șasea lamă de parbriz.

Cum măsori lama înainte de comandă?

Scoți lama de pe braț și măsori cauciucul cap la cap, în milimetri. Pe Logan III notezi 600 și 400. Pe Duster față și pe Logan II notezi des 550 și 475. Compari prinderea de pe braț cu poza din cutie. Bosch Aerotwin A994S și Valeo Silencio VF916 sunt 600+400 mm. Bosch Aerotwin A173S e 550+475 mm. Bosch Twin 601 S e cârlig pe 600+400 mm. Bosch Rear H840 se măsoară pe lunetă, 290 mm.

1. Parchează pe loc drept, cu contactul tăiat. Ridici brațul de șofer până stă. Lama trebuie să iasă din clips fără să îndoi brațul. Dacă e înghețată, dezgheți sticla întâi. Nu rupi articulația.

2. Scoți lama. Măsoară cauciucul, de la un capăt de plastic la celălalt, pe lungime, cu o ruletă. Asta e cifra. Pe Logan III, șoferul cade de obicei la 600 mm, pasagerul la 400 mm. Pe Duster față, șoferul cade des la 550 mm, pasagerul la 475 mm. Notezi ambele. Un set de două lame egale e altă mașină.

3. Nu măsori brațul de metal. Brațul e mai scurt decât lama. Nu măsori pe sticlă, pe arc, de la stâlp la oglindă. Nu treci inch-ii din cap: 24 țoli e 600 mm, 16 țoli e 400 mm, 22 țoli e altă clasă. Ruleta în milimetri e mai cinstită.

4. Uită-te la prindere. Cârlig în U: Bosch Twin 601 S. Plat, cu adaptor din cutie: Bosch Aerotwin A994S, Valeo Silencio VF916, Bosch Aerotwin A173S, SWF Visioflex 119330. Adaptorul trebuie să coincidă cu gura de pe braț. 600+400 mm cu cârlig nu se închide pe un braț de Logan III. 600+400 mm de Logan III nu se închide pe un cârlig de Logan vechi.

5. Compari lama de pasager. Pe Logan III e scurtă, 400 mm. Pe Duster față e 475 mm. Cine comandă două lame de 600 mm pe un parbriz 600+400 lasă pasagerul să iasă din sticlă sau să lovească lama de șofer. Cele două cifre stau împreună.

6. La lunetă, pe Duster, repeți pe hayon. Scoți lama scurtă. Bosch Rear H840 e 290 mm dacă lama veche e în jurul acestei cifre. Nu o compari cu 600 mm de pe față. Logan sedan: treci peste pasul ăsta, n-ai braț.

7. Citești generația din talon ca orientare, nu ca sentință. Logan III orientează spre A994S și VF916. Logan II și Duster față orientează spre A173S. Logan cu cârlig orientează spre Twin 601 S. Lama de pe braț decide. Un Duster cu 600+400 mm pe față ia A994S, nu A173S, dacă milimetrii și clipul coincid.

8. După măsură, compari cutia. Bosch Aerotwin A994S trebuie să scrie 600 și 400. Valeo Silencio VF916 la fel, VF916 pe etichetă. Bosch Aerotwin A173S trebuie să scrie 550 și 475. Bosch Twin 601 S, 600 și 400, cârlig. SWF Visioflex 119330, 600 și 400, plus poza de clip. Bosch Rear H840, 290 mm, lunetă. Dacă pagina tace la milimetri, te oprești.

După montaj, udă parbrizul. O cursă pe ud. Lama trebuie să lase sticla fără bandă lângă stâlp și fără să iasă pe cauciucul de etanșare. Pe un Logan de 5 locuri, banda de la stâlp e greșeală de lungime. Pe un Duster, aceeași bandă. Dacă lama trepidă pe uscat, e uzată sau e montată invers. Dacă motorul urcă greu, lama e înghețată: dezgheți, nu ții comutatorul.

Vizibilitate, braț și lunetă: ce strici dacă greșești?

Lama prea scurtă lasă o bandă udă lângă stâlp. Lama prea lungă lovește cealaltă lamă sau iese din sticlă. Bosch Aerotwin A994S pe un Duster de 550+475 mm greșește sticla. Bosch Aerotwin A173S pe Logan III la fel. Bosch Twin 601 S pe un braț fără cârlig nu se închide. Bosch Rear H840 pe parbriz e 290 mm pe o sticlă de 600 mm. Forțarea lamei înghețate poate rupe articulația sau motorul.

Prima greșeală e lungimea. Pe un Logan III de 5 locuri, 600 mm trebuie să ajungă lângă stâlpul șoferului fără să calce garnitura. 400 mm trebuie să acopere dreapta fără să intre în cursa de 600 mm. A994S și VF916 sunt tăiate pe cuplul ăsta. A173S, 550+475, lasă pe Logan III o fâșie udă sau o suprapunere. Vizibilitatea e treaba de milimetru, nu de marcă.

A doua greșeală e prinderea. Twin 601 S are cârlig. A994S, VF916, A173S și Visioflex 119330 au adaptor plat din cutie, fiecare pe gura lui. Dacă forțezi cârligul pe un braț plat, rupi plasticul. Dacă forțezi adaptorul plat pe un cârlig, lama stă lejer și zboară la prima cursă. Brațul rămâne original. Lama se schimbă. Motorul de sub grilaj nu se schimbă cu o lamă greșită, se strică.

A treia greșeală e luneta. Bosch Rear H840 e o lamă de 290 mm pe hayonul Duster-ului. Pe parbriz, 290 mm e o insulă. Noroiul de pe lunetă se ia cu H840. Ploaia de pe față se ia cu A173S sau cu A994S, după măsură. Logan sedan: nu comanzi lunetă. Sandero: lunetă da, parbriz separat.

A patra greșeală e gheața. Lama e cauciuc pe sticlă. Crusta de un deget se ia cu racleta din kitul de iarnă. Dacă pornești ștergătorul pe gheață, cauciucul se rupe sau motorul se oprește. Twin 601 S are articulații: gheața le blochează. A994S, VF916, A173S și Visioflex 119330 n-au cadru, iartă mai bine gerul, tot nu taie gheața.

A cincea greșeală e oglinda și duza. Lama prea lungă lovește oglinda sau iese pe capotă. Lama prea scurtă lasă duza să ude o zonă pe care cauciucul n-o ia. Pe Duster, parbrizul e mai înalt: 550+475 de la A173S trebuie să coincidă cu sticla ta. Pe Logan, sticla e mai joasă: 600+400 de la A994S trebuie să coincidă cu a ta.

Lamă plată sau cadru: ce ții iarna pe 5 locuri?

Iarna, pe un Logan sau un Duster de 5 locuri, lama plată ține mai curat gerul: n-are articulații de umplut cu gheață. Bosch Aerotwin A994S, Valeo Silencio VF916, Bosch Aerotwin A173S și SWF Visioflex 119330 sunt plate. Bosch Twin 601 S e cadru: iarna merge, dacă articulațiile sunt libere. Luneta rămâne Bosch Rear H840, 290 mm, pe Duster.

Cauciucul de iarnă de pe listă e cauciucul lamei, pe sticlă. Visioflex 119330 e treaba de ianuarie pe 600+400 mm când vrei plat, fără cadru, și clipul coincide. A994S e aceeași treabă de plat pe Logan III, cu prindere dedicată. VF916 la fel. A173S e platul de Duster față pe 550+475 mm. Twin 601 S rămâne cadrul de Logan vechi: îl ții dacă brațul e cârlig, îl dezgheți dimineața.

Pe 5 locuri, parbrizul e unul, față. Numărul de locuri nu schimbă milimetrii. Jogger-ul cu mai multe centuri păstrează clasa 600+400 mm pe față dacă e aceeași sticlă ca Logan III. Duster-ul de 5 locuri din România nu primește o a treia lamă de parbriz. Primește lunetă. H840 e spatele. A173S e fața.

Lichidul de iarnă din rezervor ține duzele. Lama ține sticla. Sunt două trepte. Kitul de iarnă umple vasul și aduce racleta. Ștergătorul de pe braț e piesa de față. Nu torni lichid pe lamă ca să o dezgheți. Umpli vasul, aștepți duza, apoi o cursă pe ud.

Primăvara, lama de iarnă plată rămâne dacă n-a crăpat. Twin 601 S rămâne dacă articulațiile nu s-au jucat. Schimbi când cauciucul lasă dungi pe ud, nu după calendar. Pe un Logan de navetă, dunga de la stâlp e primul semn că 600 mm s-a tocit sau că ai pus 550 mm.

Ștergătorul de lunetă e același cu cel de parbriz?

Nu. Bosch Rear H840 e 290 mm, o lamă, pe luneta unui Duster de 5 locuri. Parbrizul cere două lame, 600+400 mm sau 550+475 mm. H840 pe față lasă sticla udă. Logan sedan n-are braț de lunetă. A994S, VF916, A173S, Twin 601 S și Visioflex 119330 sunt față.

Hayonul Duster-ului e o sticlă scurtă, verticală, cu un braț la mijloc. Lama de 290 mm acoperă un arc mic. Noroiul de șantier stă acolo. H840 e treaba asta. Pe Sandero, aceeași logică de lunetă, altă măsură dacă lama veche nu e 290 mm: măsori. Pe Logan sedan, luneta e sticlă fără braț: te uiți în oglinzile laterale și în cea interioară, fără H840.

Setul de parbriz nu include luneta. A994S e două piese față. A173S e două piese față. Twin 601 S e două piese față. Visioflex 119330 e două piese față. H840 se comandă separat. Cine cumpără „set Duster” și primește doar 550+475 a luat fața. Luneta rămâne lama veche până pui H840.

Prinderea de lunetă e scurtă, pe un cub sau pe un clips de hayon. Prinderea de parbriz e pe braț lung. Nu transplantezi adaptorul. Nu tai H840 ca să-l faci 600 mm. Cauciucul de 290 mm nu se lungește.

Utilizare | Răspuns | De ce

Alegi după milimetri, generație, braț și dacă ai lunetă. Pe un Logan III de 5 locuri, parbrizul e Bosch Aerotwin A994S sau Valeo Silencio VF916, 600+400 mm. Pe Duster față, Bosch Aerotwin A173S e 550+475 mm dacă lama veche dă aceste cifre. Pe Logan cu cârlig, Bosch Twin 601 S. Iarna pe 600+400 mm fără cadru, SWF Visioflex 119330, clip verificat. Luneta Duster-ului e Bosch Rear H840, 290 mm.

Pe Sandero III, parbrizul stă pe clasa 600+400 mm, ca Logan III: A994S sau VF916, după prindere. Pe Sandero II, te uiți la 550+475 mm, ca A173S. Pe 7 locuri, lama de parbriz nu se înmulțește: rămâne o pereche față. Jogger-ul de 5 locuri la sticlă față stă pe 600+400 mm. Un set de două lame egale, fără cifre, nu e rând în tabel.

Ce să eviți

Evită setul fără milimetri, luat pe căutarea „ștergătoare Dacia”. Bosch Aerotwin A994S scrie 600 și 400. Valeo Silencio VF916 scrie 600 și 400. Bosch Aerotwin A173S scrie 550 și 475. Bosch Twin 601 S scrie 600, 400 și cârlig. Bosch Rear H840 scrie 290 mm și lunetă. Cutia mută tace la lungime.

Evită A994S pe un Duster sau pe un Logan II a cărui lamă veche e 550+475 mm. Lungimea de Logan III nu se întinde pe sticla de Duster. Evită A173S pe Logan III: 550 mm lasă stâlpul ud.

Evită Bosch Rear H840 ca ștergător de parbriz. 290 mm pe o sticlă de 600 mm e o fâșie. Evită H840 pe Logan sedan: n-ai braț.

Evită Twin 601 S forțat pe brațul de Logan III. Cârligul nu e adaptorul A994S. Evită Visioflex 119330 comandat doar pe 600+400 mm, fără poza de clip. Milimetrul coincid, gura de pe braț nu.

Evită gheața dată jos cu lama. Racleta e în kitul de iarnă. Motorul de ștergător nu e daltă. Twin 601 S cu articulații pline de gheață trepidă până rupi cauciucul.

Evită două lame de aceeași lungime pe un parbriz care cere 600+400 sau 550+475. Evită să numeri locurile ca să alegi lama: 5 locuri e habitaclul; ștergătorul e milimetrul de pe braț. Evită să confunzi lama cu lichidul din vas sau cu racleta.

Concluzie

Bosch Aerotwin A994S e setul plat 600+400 mm pe un Logan III de 5 locuri. Valeo Silencio VF916 repetă milimetrii pe același parbriz. Bosch Aerotwin A173S e 550+475 mm pe Duster față și pe Logan II, după măsură. Bosch Twin 601 S e cadrul cu cârlig pe 600+400 mm. SWF Visioflex 119330 e lama de iarnă plată pe 600+400 mm, clip verificat. Bosch Rear H840 e 290 mm, doar luneta Duster-ului. Măsoară lama de pe braț.